http://zhejiang.hteacher.net 2023-09-19 16:45 浙江教師招聘 [您的教師考試網(wǎng)]
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市化水平迅速提高,大城市人口不斷增長,城市空間已難以承受城市各個功能的需求,尤其是道路交通壓力最為突出,為了緩解地面壓力一些城市把交通拓展到地下,地下鐵路應(yīng)運(yùn)而生。城市地鐵系統(tǒng)由于準(zhǔn)時、速達(dá)、舒適、安全、環(huán)境污染低等特點(diǎn),已經(jīng)成為當(dāng)代大中型城市解決交通擁擠、改善環(huán)境污染狀況的一個重要的新型交通系統(tǒng)。
當(dāng)代城市地下交通流線密集、人流量較大如果沒有一個規(guī)范的地鐵導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng),必然會給乘客帶來極大不便也會造成地鐵空間交通擁堵、混亂等諸多問題。導(dǎo)向標(biāo)識作為一種視覺符號起到導(dǎo)向、識別、限制等作用,另外好的標(biāo)識能夠造成強(qiáng)烈的視覺沖擊力,可以簡潔、迅速、準(zhǔn)確地傳達(dá)信息。一個完善的交通導(dǎo)向系統(tǒng)是一個城市現(xiàn)代化的重要標(biāo)志,地鐵導(dǎo)向性標(biāo)識系統(tǒng)的開發(fā)和完善在中國城市加速發(fā)展的情況下,是一件非常重要的系統(tǒng)工程。
1969年10月1日北京第一條地鐵路線試運(yùn)行結(jié)束,使得北京成為中國第一個擁有地鐵的城市,后經(jīng)幾次調(diào)整發(fā)展到現(xiàn)在的一號線和二號線。截至2018年12月,北京地鐵運(yùn)營線路共有22條地鐵線路在長達(dá)40多年的地鐵運(yùn)營中,地鐵空間導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計也處于一個不斷完善的過程。北京地鐵由于建設(shè)時間和承建單位的不同導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計并不統(tǒng)一,缺少一定規(guī)范性。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)北京地鐵空間導(dǎo)向標(biāo)識在設(shè)計上出現(xiàn)問題具體如下:
1.字體缺乏統(tǒng)一性。北京地鐵空間導(dǎo)向標(biāo)識的字體,中文部分多用于為黑體,英文部分Arial。但北京地鐵6號線的中文部分字體為方正蘭亭黑,14號線亦然,而在英文字體上,部分線路(如9號線)存在Helvetica與Arial混用的情況。
2.色彩缺乏統(tǒng)一性。這種問題存在于兩個方面,一方面是老地鐵站由于后期需要隨時補(bǔ)充一些導(dǎo)向標(biāo)識,標(biāo)識的顏色與整體標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計并不統(tǒng)一,色彩過多導(dǎo)致在視覺上造成混亂。另一方面一些新建換乘站的換乘線路指示牌也沒有按照標(biāo)準(zhǔn)的顏色編碼設(shè)計。例如6號線標(biāo)準(zhǔn)色是棕色,而屏蔽門上貼的色帶則是土黃色。
3.標(biāo)識放置位置混亂。這主要存在于站點(diǎn)與站點(diǎn)之間的位置不統(tǒng)一,以換成標(biāo)識為例有的站將標(biāo)識懸掛在懸梁上,有的以張貼的形式貼在墻上而有的站會貼在地上。這樣的亂象尤其對于一些需要換乘的外地游客來說無非是一件難事,他們或是駐足觀望或是尋人求助,這多多少少都會影響到交通的便利程度。
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責(zé)任編輯:欣欣
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